宝马MINI如何提升制动力 GIOMIC告诉你

  如果你有一台宝马MINI的话，大概率改装方向都会向MINI JCW的风格靠拢，毕竟这样改装绝不会出错也能刷一波存在感。其中JCW的四活塞卡钳是很多MINI车主喜欢的一个产品，不仅刹车制动力得到低声，同时颜值也得到了提升。但其实玩MINI也能有很多选择的，而GIOMIC作为一家专业玩MINI的日本改品牌，不仅玩的明白而且改装产品也是开发的明明白白，针对MINI全车系开发了车身外观、内饰仪表、底盘操控、车身强化、进排气等等产品。所以今天就为各位MINI车主来介绍一下GIOMIC针对MINI开发的刹车产品。

  在GIOMIC针对MINI车型开发的刹车产品中，包含了前轮一体锻造的四活塞刹车卡钳、Type-HS、Type-CS刹车片、加大刹车盘、BL4刹车油、高性能刹车油管等产品。首先我们先来看看一体锻造四活塞刹车卡钳，作为提升制动力最有效的工具之一就是刹车卡钳，从原厂单活塞升级至四活塞之后，制动力度以及摩擦力都直线飙升，并且相比F系JCW原厂前卡钳3.84Kg，GIOMIC一体锻造的卡钳则为3.66Kg，不仅卡钳活塞更多制动力更强，同时也有更轻的重量。

  另外，GIOMIC加大刹车盘直径为345mm（JCW 335mm），盘面不仅有划线处理，同时导风槽也更加合理，可以更快速将热量排出；不仅如此，GIOMIC前轮两个加大刹车盘采用浮动盘设计，总重量为8.46Kg，而两个前轮JCW原厂刹车盘则为一体铸造，其重量达到10.84Kg，那两个前刹车盘就要轻近3Kg，这个减重效果可是非常可观的，如果你想提高圈速但又不想减肥，这样用钱能搞定的事就都不叫事。

  有了卡钳和刹车盘之后，接下来负责提供制动力的就要看刹车片了。GIOMIC提供了Type-HS、Type-CS两款刹车片，其中Type-HS系列主要是针对原厂刹车卡钳配套的刹车片，在提供优秀且线性的制动力同时也有实际效果的减少刹车粉尘的产生，适合那些日常街道使用的车主。

  而GIOMIC Type-CS系列刹车片则是一款摩擦力更大的产品，同时也更耐高温，可以给你的MINI带来更加充足的制动力；再配合GIOMIC一体式锻造四活塞刹车卡钳，那一脚下去随时让你感受什么是撞墙的制动力感觉。

  那最后要介绍的就是刹车油管和刹车油，相比刹车卡钳、刹车盘片产品，很多车友都并不太关注这两个产品，毕竟太不起眼了。但其实刹车油和油管就像楼房的地基一样，是提高制动力的基础；毕竟没有耐腐蚀、耐高温的刹车油，没有不锈钢编织的高强度刹车油管，你的制动将会变得软绵绵，甚至会因为刹车油管破裂而失去制动力，后果不堪设想啊。

  编辑总结：作为一台以可爱著称的小车，却有着机器灵敏的车身，在操控乐趣上得到了不少大男孩儿的肯定。也正因为这样的原因，改装MINI就变得顺理成章，也就出现了像GIOMIC这样专业的MINI改装品牌。而通过一台车在不断的深挖和提升的过程中，也给车主带来了不一样的MINI，原来这台卡哇伊的小车还能这么生猛。

  或许你会觉得改装之后并没有带来什么价值，反而是不断在往里砸钱，甚至怀疑这种行为是不是有病！但为自己喜欢的事情去研究和试探，从最初的小白到后面的改装大咖，你会发现了自己获得的远比花费的金钱更多，这就是玩车的乐趣和魅力所在！

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